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		<title>Micromobilità elettrica, decreto firmato. Ecco tutte le novità</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mauro Melis]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Jun 2019 22:21:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilità Elettrica]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Al via la sperimentazione nelle città italiane della cosiddetta micromobilità elettrica, ovvero di hoverboard, segway, monopattini elettrici e monowheel. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Danilo Toninelli, ha infatti firmato il decreto ministeriale che attua la norma della legge di Bilancio 2019 e specifica nel dettaglio sia le caratteristiche dei mezzi che delle aree [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Al via la sperimentazione nelle città italiane della cosiddetta micromobilità elettrica, ovvero di hoverboard, segway, monopattini elettrici e monowheel. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Danilo Toninelli, ha infatti firmato il decreto ministeriale che attua la norma della legge di Bilancio 2019 e specifica nel dettaglio sia le caratteristiche dei mezzi che delle aree e strade oggetto della sperimentazione.</p>
<blockquote><p>La sperimentazione potrà prendere avvio da quest’estate e permetterà la circolazione in città di questi mezzi non previsti dal Codice e dunque fino ad oggi vietati. Si stabilisce che monopattini elettrici, hoverboard, segway e monowheel potranno circolare in ambito urbano, previa delibera comunale, su aree pedonali, percorsi pedonali e ciclabili, piste ciclabili in sede propria e su corsia riservata, zone a 30 Km/h e strade con limite di velocità di 30 km/h. La sperimentazione, che dovrà essere chiesta dalle singole città entro un anno dall’entrata in vigore del regolamento del Mit, potrà durare minimo un anno e massimo due anni.</p></blockquote>
<p>Il decreto stabilisce che i monowheel e gli hoverboard sono ammessi solo nelle aree pedonali e a velocità inferiori a 6 km/h. Nelle aree pedonali potranno circolare anche i segway ed i monopattini ma sempre entro i 6 km/h. Segway e monopattini saranno ammessi anche su percorsi pedonali e ciclabili, piste ciclabili in sede propria e zone 30 e strade con limite di velocità di 30 km/h, a velocità non superiore a 20 km/h. Tutti i mezzi devono essere dotati di regolatore di velocità configurabile in funzione dei limiti di velocità previsti.</p>
<blockquote><p>Il dm specifica inoltre le caratteristiche tecniche che i veicoli devono possedere per essere ammessi alla sperimentazione. I comuni che intendano avviare la sperimentazione devono prevedere una “campagna di informazione della sperimentazione in atto nel proprio territorio in corrispondenza di infrastrutture di trasporto, ricadenti nel proprio centro abitato, destinate allo scambio modale quali porti, aeroporti, stazioni ferroviarie, autostazioni”.</p></blockquote>
<h3>In corrispondenza dell&#8217;inizio del centro abitato, i Comuni che avviano la sperimentazione installeranno il segnale sperimentale che indica le zone in cui possono circolare i mezzi oggetto della sperimentazione.</h3>
<p>I comuni che istituiscono o affidano servizi di noleggio dei dispositivi in condivisione devono provvedere a definire aree per la sosta dei dispositivi, in particolare nei punti di scambio più elevato, per garantire una fruizione più funzionale dei dispositivi ed evitare l’intralcio di marciapiedi e aree pedonali con dispositivi abbandonati in posizioni non consentite e non sicure per i pedoni. Gli stessi Comuni prevedono, nella istituzione o nell’affidamento del servizio di noleggio, l’obbligo di coperture assicurative per l’espletamento del servizio stesso.</p>
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		<title>Opere pubbliche incompiute, accordo Mit e Mibac per la riqualificazione urbana dei quartieri periferici</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 Mar 2019 23:08:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
		<category><![CDATA[Opere Pubbliche Incompiute]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Verificare con i fondi a disposizione la possibilità di recuperare alcune opere presenti nell’anagrafe delle opere incompiute, destinandole anche ad usi diversi da quelli originariamente previsti, purché compatibili e conformi alle normative vigenti. Questo l’obiettivo dell’accordo siglato tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e il Ministero per i Beni e le Attività Culturali, [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Verificare con i fondi a disposizione la possibilità di recuperare alcune opere presenti nell’anagrafe delle opere incompiute, destinandole anche ad usi diversi da quelli originariamente previsti, purché compatibili e conformi alle normative vigenti. Questo l’obiettivo dell’accordo siglato tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e il Ministero per i Beni e le Attività Culturali, che punta alla <a href="https://www.unionegeometri.com/laggiornamento-opere-pubbliche-incompiute-dovra-essere-fatto-entro-il-31-marzo/">valorizzazione delle opere pubbliche mai completate</a>, che si trovano nelle città metropolitane e nei comuni capoluogo di provincia.</p>
<blockquote><p>In termini di risorse da investire, l’accordo prevede di attingere dal fondo istituito nello stato di previsione del Mef per assicurare il finanziamento degli investimenti e lo sviluppo infrastrutturale del Paese, includendo tra i vari investimenti anche quelli relativi alla riqualificazione urbana e per la sicurezza delle periferie delle città metropolitane e dei comuni capoluogo di provincia.</p></blockquote>
<h3>L’accordo rappresenta un punto di incontro delle azioni portate avanti sia dal Mibac che dal Mit per promuovere, attraverso la realizzazione di progetti ad hoc, interventi di riqualificazione urbanistica estesi ad un più ampio contesto di sviluppo sostenibile nei quartieri periferici in cui si trovano queste opere.</h3>
<p>Il Mit, in particolare, metterà a disposizione i dati e le informazioni presenti nella banca dati del Sistema Informativo di Monitoraggio delle Opere Incompiute (SIMOI) e fornirà il supporto al Mibac, tramite le competenti Strutture ministeriali, qualora si rendessero necessari ulteriori approfondimenti.</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/opere-pubbliche-incompiute-accordo-mit-e-mibac/">Opere pubbliche incompiute, accordo Mit e Mibac per la riqualificazione urbana dei quartieri periferici</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
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		<title>Al via la Conferenza Nazionale Infrastrutture, trasporti e territorio. L’iniziativa presentata a Roma dal Ministro Toninelli e dal Sottosegretario Siri</title>
		<link>https://www.unionegeometri.com/al-via-la-conferenza-nazionale-infrastrutture-trasporti-e-territorio-liniziativa-presentata-a-roma-dal-ministro-toninelli-e-dal-sottosegretario-siri/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Mauro Melis]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Mar 2019 06:00:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Ingegneria Dei Trasporti]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Avviare un percorso partecipativo, con i principali attori che si occupano in Italia e nel mondo di Infrastrutture e Trasporti, per sviluppare insieme la strategia e le azioni del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per i prossimi anni. Sono questi gli obiettivi della “Conferenza Nazionale sulle infrastrutture, i trasporti e il territorio”, che nasce [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/al-via-la-conferenza-nazionale-infrastrutture-trasporti-e-territorio-liniziativa-presentata-a-roma-dal-ministro-toninelli-e-dal-sottosegretario-siri/">Al via la Conferenza Nazionale Infrastrutture, trasporti e territorio. L’iniziativa presentata a Roma dal Ministro Toninelli e dal Sottosegretario Siri</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Avviare un percorso partecipativo, con i principali attori che si occupano in Italia e nel mondo di Infrastrutture e Trasporti, per sviluppare insieme la strategia e le azioni del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per i prossimi anni.</p>
<blockquote><p>Sono questi gli obiettivi della “Conferenza Nazionale sulle infrastrutture, i trasporti e il territorio”, che nasce con l’avvio di una sezione ad essa dedicata del sito web del Mit, una grande agorà pubblica articolata in tavoli tematici, intorno ai quali troveranno spazio le migliori realtà nazionali e internazionali che possono dare un apporto costruttivo nella stesura della nuova strategia nazionale. I tavoli, coordinati ognuno per sua competenza dal viceministro Rixi e dai sottosegretari Dell’Orco e Siri, riguardano Trasporto aereo e aeroporti, Politiche urbane e sviluppo sostenibile, Mobilità sostenibile e trasporto pubblico locale, Autotrasporto e Porti, navigazione marittima e autorità portuali, sotto la supervisione e il coordinamento del Ministro Danilo Toninelli.</p></blockquote>
<h3>Su ognuna di queste macroaree verrà avviata una consultazione pubblica, nell’area dedicata del sito consultazioni.mit.gov.it/, in merito alle tematiche e agli oggetti di discussione. Al termine della singola conferenza verrà redatto un report finale che sarà poi la base per elaborare la strategia nazionale su ciascun ambito.</h3>
<p>La prima area tematica attivata è quella dedicata al Trasporto aereo e aeroporti, coordinata dal Sottosegretario Armando Siri, la cui Conferenza nazionale sarà avviata a Roma i prossimi 20 e 21 marzo e sulla quale è attiva fin da oggi la consultazione pubblica. Via via che verranno stabilite le date di avvio delle prossime conferenze nazionali verranno altrettanto attivate, con un congruo anticipo di circa un mese, le relative consultazioni pubbliche.</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/al-via-la-conferenza-nazionale-infrastrutture-trasporti-e-territorio-liniziativa-presentata-a-roma-dal-ministro-toninelli-e-dal-sottosegretario-siri/">Al via la Conferenza Nazionale Infrastrutture, trasporti e territorio. L’iniziativa presentata a Roma dal Ministro Toninelli e dal Sottosegretario Siri</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
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		<title>Codice degli Appalti: come sarà modificato il Codice degli Appalti? Report del MIT</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mauro Melis]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 Dec 2018 07:20:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Codice Degli Appalti]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Garantire l’efficienza del sistema dei contratti pubblici, procedere alla semplificazione del quadro normativo, assicurandone la chiarezza ed eliminandone le criticità anche sul piano applicativo: queste le principali richieste di modifica sul Codice degli appalti, emerse dalla consultazione pubblica lanciata sul sito del Mit e conclusa lo scorso 10 settembre. L’obiettivo della consultazione, che ha coinvolto [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/codice-degli-appalti-come-sara-modificato-il-codice-degli-appalti-report-del-mit/">Codice degli Appalti: come sarà modificato il Codice degli Appalti? Report del MIT</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Garantire l’efficienza del sistema dei contratti pubblici, procedere alla semplificazione del quadro normativo, assicurandone la chiarezza ed eliminandone le criticità anche sul piano applicativo: queste le principali richieste di modifica sul Codice degli appalti, emerse dalla consultazione pubblica lanciata sul sito del Mit e conclusa lo scorso 10 settembre. L’obiettivo della consultazione, che ha coinvolto amministrazioni, associazioni di categoria, privati, liberi professionisti, è stato quello di ascoltare la pluralità di voci degli stakeholders ai fini di una meditata riforma dello stesso Codice.</p>
<blockquote><p>Durante il mese di consultazione sono stati inseriti in totale 1.908 contributi, con una media di 58 contributi al giorno, calcolata sull’intero periodo. La maggior parte di coloro che hanno partecipato, il 56,76%, sono dipendenti di aziende private e imprenditori individuali. Particolarmente importante l’apporto di idee proveniente dalle amministrazioni, che con il 30,08% di contributi, hanno mostrato interesse per alcuni temi, tra cui vale la pena di segnalare il contenuto dell’art. 113 sugli incentivi per le funzioni tecniche.</p></blockquote>
<h3>In particolare i temi predefiniti che hanno destato il maggior interesse tra chi ha partecipato alla consultazione, con richieste di modifica, sono stati: il subappalto; i criteri di aggiudicazione; la disciplina dell’anomalia; i dati oggetto di pubblicazione e i termini di decorrenza anche ai fini dell’impugnativa; la nomina e i requisiti del RUP; i motivi di esclusione; gli incentivi per le funzioni tecniche.</h3>
<p>Sono inoltre arrivate diverse richieste di superamento degli istituti del soft law, del cosiddetto rito super speciale e dell’avvalimento. Richieste di modifica sono giunte, tra le altre cose, anche in merito all’elenco delle stazioni appaltanti qualificate; all’appalto integrato; al rating d’impresa, e ai costi della manodopera.</p>
<h3>L’ascolto delle istanze pervenute in sede di consultazione è, dunque, non un punto d’arrivo, ma un punto di partenza, per un efficace intervento riformatore del Codice dei contratti pubblici.</h3>
<p>Per ulteriori informazioni di dettaglio, è possibile leggere il Report di sintesi sulla consultazione.</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/codice-degli-appalti-come-sara-modificato-il-codice-degli-appalti-report-del-mit/">Codice degli Appalti: come sarà modificato il Codice degli Appalti? Report del MIT</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
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		<title>Legge di Bilancio e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mauro Melis]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Jan 2018 07:28:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Legge Di Bilancio]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La Legge di Bilancio appena approvata in via definitiva dal Parlamento contiene diversi provvedimenti di interesse del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, relativi alle politiche del Ministro Graziano Delrio. Introduce in particolare importanti novit&#224; per incentivare l&#8217;utilizzo del trasporto pubblico locale e puntare sempre pi&#249; su una mobilit&#224; sostenibile ed economicamente pi&#249; vantaggiosa per [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/legge-di-bilancio-e-ministero-delle-infrastrutture-e-dei-trasporti/">Legge di Bilancio e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>La Legge di Bilancio appena approvata in via definitiva dal Parlamento contiene diversi provvedimenti di interesse del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, relativi alle politiche del Ministro Graziano Delrio.</p>
<p>Introduce in particolare importanti novit&agrave; per incentivare l&rsquo;utilizzo del trasporto pubblico locale e puntare sempre pi&ugrave; su una mobilit&agrave; sostenibile ed economicamente pi&ugrave; vantaggiosa per i milioni di pendolari che ogni giorno utilizzano i mezzi pubblici.</p>
<h3>Agevolazioni abbonamenti e &ldquo;ticket trasporti&rdquo;</h3>
<p>Innanzitutto, la detraibilit&agrave; al 19% dalle imposte delle spese sostenute per l&rsquo;acquisto degli abbonamenti per il trasporto pubblico locale, regionale e interregionale per un costo dell&rsquo;abbonamento sino a 250 euro annuali. La detrazione spetta anche se le spese sono sostenute nell&rsquo;interesse dei familiari a carico e il suo limite massimo di detrazione deve intendersi riferito cumulativamente alle spese sostenute dal contribuente per il proprio abbonamento e per quello dei familiari a carico. Dopo 8 anni viene reintrodotta l&rsquo;agevolazione, in base a una norma in vigore nel 2009.</p>
<p>Una novit&agrave; assoluta, poi, &egrave; l&rsquo;introduzione del &ldquo;ticket trasporti&rdquo;, che prevede che le somme rimborsate dal datore di lavoro o direttamente sostenute da quest&rsquo;ultimo per l&rsquo;acquisto di abbonamenti del dipendente e dei familiari, per effetto della contrattazione integrativa aziendale di imprese e organizzazioni pubbliche, non concorrono a formare il reddito di lavoro dipendente.</p>
<h3>Smart road</h3>
<p>Un paese moderno che pu&ograve; sperimentare la guida automatica su strada. Valorizzare le strade attraverso l&rsquo;utilizzo delle tecnologie digitali, attraverso un percorso condiviso con i principali stakeholder del settore e i soggetti concessionari di servizi dello Stato. Per supportare la diffusione delle buone pratiche tecnologiche nel processo di trasformazione digitale della rete stradale nazionale &egrave; autorizzata la sperimentazione su strada delle soluzioni Smart Road e di guida connessa e automatica. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti entro trenta giorni individua le modalit&agrave; attuative e gli strumenti operativi della sperimentazione. La misura ha un primo finanziamento di 2 milioni in due anni.</p>
<p>Strade province. E&rsquo; stato approvato un fondo da 1 miliardo e 620 milioni in sei anni, tutti immediatamente impegnabili per manutenzione straordinaria e ripristino della rete stradale provinciale. Le risorse saranno ripartite entro gennaio 2018 con decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, sentita la Conferenza Unificata. Ciascuna provincia avr&agrave; un budget certo per programmare e progettare interventi prioritari. Il Ministero monitorer&agrave; la realizzazione degli interventi, verranno revocati i finanziamenti non utilizzati. Si superano cos&igrave; in modo strutturale le difficolt&agrave; degli ultimi anni con una prospettiva di certezza.</p>
<p>Fondo abusivismo. E&rsquo; stato istituito per la prima volta un Fondo rotativo con cui il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti erogher&agrave; contributi ai Comuni per l&rsquo;abbattimento delle costruzioni abusive. Il Fondo ha una dotazione iniziale di 15 milioni e sar&agrave; poi rifinanziato all&rsquo;inizio del 2018 con il Fondo Investimenti previsto dalla Legge di Bilancio dando ai Comuni uno strumento concreto per procedere alla demolizione degli edifici non autorizzati. Per la prima volta, inoltre, &egrave; stata istituita al Mit la Banca Dati delle opere abusive che sar&agrave; alimentata dai Comuni e dagli altri enti locali, e a cui potranno accedere gli stessi enti locali, l&rsquo;autorit&agrave; giudiziaria e i cittadini.</p>
<p>Taxi e Ncc. Proroga termini per consentire di proseguire la riforma complessiva del settore. Viene prorogato al 31 dicembre 2018 il termine per l&rsquo;emanazione del decreto interministeriale (di concerto tra Ministro delle infrastrutture e dei trasporti e Ministro per lo sviluppo economico) previsto dalla Legge 22 maggio 2010, n. 73 in materia di autoservizi pubblici non di linea (taxi e noleggio con conducente). Il decreto interministeriale ha la finalit&agrave; di rideterminare i principi fondamentali della disciplina ed impedire pratiche di esercizio abusivo del servizio di taxi e del servizio di noleggio con conducente.</p>
<p>Assunzioni personale Mit. Le risorse umane consentono l&rsquo;attuazione delle politiche. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti avr&agrave; nuove forze per la realizzazione e attuazione dei progetti con quasi 500 persone, affrontando cos&igrave; le difficolt&agrave; generate dalla mancanza di personale degli anni scorsi a Motorizzazioni e Provveditorati. Permessa l&rsquo;assunzione di 270 persone per il Mit, di cui 200 per il Dipartimento Trasporti e Motorizzazione, 70 al Dipartimento Infrastrutture e Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici. Altre 100 persone nel 2018 per la Guardia Costiera per le attivit&agrave; di sicurezza in mare e tutela dell&rsquo;ambiente marino e del demanio marittimo.</p>
<p>Per le Motorizzazioni civili, al fine di assolvere parzialmente alla cronica carenza di personale, sono state autorizzate le assunzioni di 100 persone di cui 40 nel 2018, 30 nel 2019 e 30 nel 2020.</p>
<p>Sono state inoltre autorizzate 93 assunzioni all&rsquo;Enac nel 2018 per la sicurezza del trasporto aereo e 25 persone all&rsquo;Agenzia della Sicurezza Ferroviaria per consentire il passaggio all&rsquo;ANSF anche delle ferrovie isolate.</p>
<p>Superammortamento per acquisto mezzi. In tema di trasporto, &egrave; prevista anche la proroga di un anno del superammortamento al 130%, inclusi i veicoli industriali, sia per autotrasporto merci che adibiti al trasporto pubblico locale, al fine di favorire il rapido rinnovo del vetusto parco mezzi italiano, in una logica di sostenibilit&agrave; ambientale e maggiori standard di sicurezza. In questo ambito, la finanziaria include il finanziamento (dal 2019 fino al 2033) di progetti sperimentali innovativi di mobilit&agrave; sostenibile con mezzi ad alimentazione alternativa, proposti da comuni e citt&agrave; metropolitane, sino a 100 milioni di euro annui.</p>
<p>Casa, cedolare, agevolazioni edilizie, mobili, verde. Per quanto riguarda il comparto casa, il pacchetto economico della finanziaria del prossimo anno, prevede l&rsquo;importante proroga di due anni della cedolare secca ridotta al 10% per gli alloggi a canone concordato, con l&rsquo;obiettivo di aumentare l&rsquo;offerta di alloggi in affitto a canone calmierato.</p>
<p>Inoltre, &egrave; stata approvata la proroga delle agevolazioni fiscali concernenti il patrimonio edilizio, in materia energetica, di lavori di manutenzione straordinaria, di classificazione sismica con l&rsquo;estensione delle stesse ai condomini di edilizia residenziale pubblica (ecobonus &ndash; sismabonus).</p>
<p>Proroga di un anno, fino al dicembre 2018, anche delle agevolazioni fiscali al 50% legate all&rsquo;acquisto di mobili e grandi elettrodomestici di classe energetica elevata A+ (A per i forni), destinati ad un immobile oggetto di ristrutturazione.</p>
<p>&Egrave; prevista, inoltre, l&rsquo;introduzione dell&rsquo;agevolazione fiscale anche per la sistemazione a verde di aree scoperte di edifici e immobili esistenti, per impianti di irrigazione e per la realizzazione di pozzi, copertura a verde e giardini pensili. E&rsquo; prevista una detrazione del 36% fino a un massimo di 5.000 euro per unit&agrave; abitativa e nei condomini per un massimo di 5.000 per ogni unit&agrave; immobiliare a uso abitativo.</p>
<p>Fondo affitti. Prevista l&rsquo;assegnazione di una dotazione di 10 milioni di euro per ciascuno degli anni 2019 e 2020 a favore del Fondo nazionale per il sostegno all&rsquo;accesso alle abitazioni in locazione. Si prevede anche che le regioni possano destinare le somme non spese della dotazione del Fondo destinato agli inquilini morosi incolpevoli all&rsquo;incremento del suddetto Fondo nazionale.</p>
<p>Edilizia scolastica. Per i Comuni sono previsti interventi di ampliamento degli spazi finanziari per la realizzazione di opere pubbliche, in particolare edilizia scolastica.</p>
<p>Piano nazionale invasi. Infine, &egrave; stato approvato il Piano nazionale invasi mirato al risparmio di acqua negli usi agricoli e civili nonch&eacute; per interventi volti a contrastare le perdite delle reti degli acquedotti, con uno stanziamenti di 50 milioni annui dal 2018 al 2022.</p>
<p>Fondo progettazione Enti locali. Finanziato per 30 milioni all&rsquo;anno dal 2018 al 2030, per complessivi 390 milioni, il Fondo progettazione Enti locali, che consentir&agrave; di distribuire queste risorse agli enti locali per la progettazione definitiva ed esecutiva di messa in sicurezza di infrastrutture ed edifici pubblici. In questo modo si costituir&agrave; un parco di buoni progetti pronti per essere finanziati, sopperendo alla carenza di progettazione efficace che impedisce o rallenta la realizzazione degli investimenti pubblici.</p>
<p>Nuova disciplina dell&rsquo;Imu dei porti. Si stabilisce l&rsquo;esenzione dall&rsquo;Imu di tutte le aree scoperte, magazzini e banchine destinati esclusivamente al trasporto delle merci e dei passeggeri, superando un annoso contenzioso ed una incertezza normativa tra gli operatori oltre ad una differenziazione dell&rsquo;applicazione nelle diverse aree del paese. Il provvedimento d&agrave; certezza agli operatori nazionali e internazionali, in coerenza con i consistenti investimenti pubblici sull&rsquo;accessibilit&agrave; dei porti italiani.</p>
<p>Subentro aeroporti. Si stabilisce che gli investimenti dei gestori aeroportuali in attivit&agrave; commerciali, funzionali allo svolgimento delle attivit&agrave; del trasporto aereo, saranno inseriti nel valore di subentro spettante al gestore al termine della concessione, dando quindi un forte impulso agli investimenti privati nel potenziamento e la valorizzazione del patrimonio infrastrutturale aeroportuale.</p>
<p>Priorit&agrave; per il rinnovo mezzi tpl pi&ugrave; inquinanti. Per l&rsquo;utilizzo dei 3,57 mld gi&agrave; disponibili per il rinnovo dei mezzi &egrave; data priorit&agrave; nel rinnovo del materiale rotabile alle citt&agrave; metropolitane e ai comuni capoluogo con maggiori criticit&agrave; ambientali, con una pi&ugrave; rapida sostituzione in tali aeree degli autobus pi&ugrave; obsoleti.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Fondo Investimenti. Con 36 miliardi e 280 milioni per il nuovo Fondo Investimenti, cui il Ministero chieder&agrave; di attingere per oltre 20 miliardi, potranno essere finanziati il contratto di programma Rfi, nuovi investimenti stradali, dighe, ciclovie turistiche, barriere architettoniche, metropolitane, lotta all&rsquo;abusivismo, nuovo materiale rotabile, nuovi investimenti nei porti, idrovie e in altri programmi e infrastrutture.</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/legge-di-bilancio-e-ministero-delle-infrastrutture-e-dei-trasporti/">Legge di Bilancio e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
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			</item>
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		<title>Connettere l’Italia, il documento del Mit con le strategie per le infrastrutture</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mauro Melis]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Aug 2016 06:14:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Urbanistica]]></category>
		<category><![CDATA[Infrastrutture]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Per Graziano Delrio, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, &#8220;l&#8217;Italia ha bisogno di opere utili, grandi o piccole che siano, per aggiornare le sue infrastrutture alle sfide internazionali dei trasporti e della mobilit&#224;. Dai valichi, ai corridoi europei, ai porti serve una rete interconnessa, intermodale, sicura e sostenibile&#8221;. Per raggiungere questi obiettivi il ministero delle [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/connettere-litalia-il-documento-del-mit-con-le-strategie-per-le-infrastrutture/">Connettere l’Italia, il documento del Mit con le strategie per le infrastrutture</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal">Per Graziano Delrio, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, &ldquo;l&rsquo;Italia ha bisogno di opere utili, grandi o piccole che siano, per aggiornare le sue <strong>infrastrutture</strong> alle sfide internazionali dei trasporti e della mobilit&agrave;. Dai valichi, ai corridoi europei, ai porti serve una rete interconnessa, intermodale, sicura e sostenibile&rdquo;.</p>
<h3 class="MsoNormal">Per raggiungere questi obiettivi il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti si &egrave; dotato di una pianificazione strategica delle opere pubbliche articolata in quattro strategie:</h3>
<h4 class="MsoNormal">la valorizzazione del patrimonio esistente con una manutenzione profonda;</h4>
<h4 class="MsoNormal">il completamento o la scelta di nuove infrastrutture purch&eacute; utili, snelle e condivise, anche rivedendo i progetti se sono datati o sovradimensionati;</h4>
<h4 class="MsoNormal">le opere d&rsquo;integrazione nodale e intermodalit&agrave; indirizzate a rafforzare, con una vera e propria &#8220;cura del ferro&#8221;, il trasporto ferroviario delle persone e delle merci;</h4>
<h4 class="MsoNormal">lo sviluppo urbano sostenibile con una rinnovata attenzione alla qualit&agrave; del trasporto pubblico.</h4>
<p>&nbsp;</p>
<blockquote>
<p class="MsoNormal">&ldquo;L&#8217;obiettivo&rdquo; dice il Ministro&rdquo;&egrave; di un moderno sistema che sia di supporto all&#8217;economia e alla crescita, alla qualit&agrave; della vita nelle citt&agrave;, e che permetta l&#8217;accessibilit&agrave; ai territori e connessioni semplici tra Europa e Mediterraneo. Queste quattro linee che orientano il lavoro del Mit rappresentano anche le Strategie per le <strong>infrastrutture</strong> di trasporto e logistica allegate al Def 2016 e sono la via maestra per la definizione del Piano Generale dei Trasporti e della Logistica e del Documento Pluriennale di Programmazione previsti dal Nuovo Codice dei Contratti pubblici e delle Concessioni, che garantiranno un orizzonte di medio-lungo periodo per definire opere certe, con risorse e tempi certi. Inaugurano anche un percorso partecipato e condiviso con gli stakeholder, dagli enti locali agli operatori, agli esperti, perch&eacute; la costruzione delle infrastrutture di domani &#8211; accessibili, innovative e belle &#8211; &egrave; una responsabilit&agrave; collettiva&rdquo;.&nbsp;</p>
</blockquote>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/connettere-litalia-il-documento-del-mit-con-le-strategie-per-le-infrastrutture/">Connettere l’Italia, il documento del Mit con le strategie per le infrastrutture</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Mit: nuovo counter sul recupero alloggi di edilizia residenziale pubblica</title>
		<link>https://www.unionegeometri.com/mit-nuovo-counter-sul-recupero-alloggi-di-edilizia-residenziale-pubblica/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Mauro Melis]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 08 Jul 2016 06:11:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[ERP]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#8220;Il 2016 deve caratterizzarsi sempre pi&#249; come&#160; l&#8217;anno della casa&#8221;. Parola di Graziano Delrio. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti ha presentato il nuovo counter del&#160; Mit per la trasparenza e il monitoraggio sul recupero degli alloggi di edilizia residenziale pubblica vuoti o in cattivo stato. &#160;Sul sito del ministero e&#8217; infatti presente un [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal">&#8220;Il 2016 deve caratterizzarsi sempre pi&ugrave; come&nbsp; l&#8217;anno della casa&#8221;. Parola di Graziano Delrio. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti ha presentato il nuovo counter del&nbsp; Mit per la trasparenza e il monitoraggio sul recupero degli alloggi di <strong>edilizia residenziale pubblica</strong> vuoti o in cattivo stato.</p>
<p class="MsoNormal">&nbsp;Sul sito del ministero e&#8217; infatti presente un contatore che ogni&nbsp; sei ore aggiorna i dati sul patrimonio di <strong><a href="news/11/04/2016/interventi-per-il-recupero-delledilizia-residenziale-pubblica_4676.html">edilizia residenziale&nbsp; pubblica</a></strong>.</p>
<p class="MsoNormal">Dallo Stato centrale, infatti, sono stati gi&agrave;&nbsp; trasferiti 210 milioni di euro su 500, stanziati con la Legge di&nbsp; Stabilit&agrave;&nbsp; 2016 e il Decreto Giubileo del gennaio scorso, alle Regioni che hanno segnalato gli interventi da operare nei loro territori. In totale gli alloggi a rischio decadenza sono 47.000 in tutta Italia, di cui 6.000 gi&agrave; vuoti.</p>
<blockquote>
<p class="MsoNormal">&nbsp;&#8220;Abbiamo deciso di&nbsp; recuperare subito questi ultimi per renderli disponibili entro il 2016, mentre altri 20.000 dovranno vedere la partenza dei lavori entro il 2017&#8221;, ha spiegato Delrio.&nbsp;</p>
</blockquote>
<p class="MsoNormal">La scelta di pubblicare tutti i dati sulle richieste pervenute dagli enti locali e gli interventi finora effettuati, rientra nella politica di &#8220;trasparenza&#8221; avviata dal governo, ha proseguito&nbsp; il ministro, oltre a &#8220;stimolare tutti a essere molto virtuosi e molto rapidi&#8221; perch&egrave; &#8220;c&#8217;e&#8217; da correre, ci sono famiglie che aspettano. Gli interventi programmati dal ministero riguardano due tipologie di alloggi: quelli danneggiati e quelli vuoti per piccoli&nbsp; interventi.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="MsoNormal">&#8220;Gli alloggi di edilizia residenziale pubblica in Italia sono circa 1 milione&#8221;, ha detto il vice ministro, Riccardo&nbsp; Nencini. &#8220;Noi abbiamo conteggiato il 10-15% che hanno bisogno di&nbsp; una sistemazione per essere resi abitabili. Ci sono piccoli interventi, entro i 15.000 euro e interventi pi&ugrave;&nbsp; complessi entro&nbsp; i 50.000 euro&#8221;.</p>
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		<title>Su Opencantieri del MIT da oggi anche porti e aeroporti</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mauro Melis]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Jun 2016 06:23:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Edilizia]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
		<category><![CDATA[opencantieri]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160;Con nuovi dati sulle opere pubbliche in porti e aeroporti, e con un glossario che mette in connessione i termini del linguaggio tecnico dei trasporti prosegue il cammino di trasparenza di Opencantieri, il portale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti http://opencantieri.mit.gov.it che comunica i dati sugli investimenti nelle infrastrutture pubbliche, consentendo ai cittadini una [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/su-opencantieri-del-mit-da-oggi-anche-porti-e-aeroporti/">Su Opencantieri del MIT da oggi anche porti e aeroporti</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal">&nbsp;Con nuovi dati sulle opere pubbliche in porti e aeroporti, e con un glossario che mette in connessione i termini del linguaggio tecnico dei trasporti prosegue il cammino di trasparenza di <strong>Opencantieri</strong>, il portale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti <a href="http://opencantieri.mit.gov.it/">http://opencantieri.mit.gov.it</a> che comunica i dati sugli investimenti nelle infrastrutture pubbliche, consentendo ai cittadini una visibilit&agrave; sempre pi&ugrave; diffusa e accurata su un aspetto cos&igrave; importante delle politiche di sviluppo del Paese.</p>
<p class="MsoNormal">&nbsp;</p>
<p class="MsoNormal">Importanti novit&agrave; in arrivo questi giorni dal fronte dei ministeri. Ci sono alcune novit&agrave; rilevanti con il rilascio di una nuova versione del sito <strong>opencantieri</strong>. Oltre ad una generale manutenzione delle pagine, ancora pi&ugrave; ricche e aggiornate, si aggiungono nuove categorie di dati tra le quali aeroporti e porti, in tutto 555 cantieri in pi&ugrave;.</p>
<p class="MsoNormal">Per gli aeroporti il dettaglio degli interventi dal 2004 al 2015 per aeroporti di Roma (Fiumicino e Ciampino), Milano (Linate e Malpensa) e Venezia &ndash; collegamento con la banca dati MIA (Monitoraggio Investimenti Aeroportuali) di ENAC; l&rsquo;elenco degli interventi e relativa spesa negli anni 2014 e 2015 per i contratti di programma sui restanti principali aeroporti italiani.</p>
<h3 class="MsoNormal">Per i porti l&#8217;elenco degli interventi e i relativi importi nei 24 porti italiani di rilevanza nazionale.</h3>
<p class="MsoNormal">La presentazione sintetica di queste informazioni &egrave; accompagnata dalla contestuale esposizione di tutti i dati sul portale dei dati aperti del ministero http://dati.mit.gov.it che, tra le altre cose, a prova di un costante allineamento delle politiche integrate di trasparenza anche a livello comunitario, &egrave; il primo in Italia ad essere conforme allo standard DCAT-AP_IT per l&#8217;interoperabilit&agrave; con i cataloghi dei dati aperti nazionale ed europeo. Si procede cos&igrave; verso la copertura sempre pi&ugrave; ampia del monitoraggio di cittadinanza sugli investimenti nelle infrastrutture italiane, che ha sempre caratterizzato e sta connotando sempre di pi&ugrave; l&rsquo;azione del Ministero.</p>
<h3 class="MsoNormal">Il glossario del mondo delle infrastrutture: le connessioni tra mille concetti</h3>
<p class="MsoNormal">A questi fatti si aggiunge una nuova e ulteriore azione di trasparenza e di coinvolgimento attivo dei cittadini e delle Amministrazioni. Il mondo delle infrastrutture &egrave; tipicamente &ldquo;multiculturale&rdquo;: porti, strade, ferrovie, aeroporti, metropolitane. I diversi attori espongono glossari sul web per &ldquo;spiegare&rdquo; le proprie terminologie. Troviamo spesso il medesimo concetto descritto da parole diverse mentre, allo stesso lemma, corrispondono definizioni quasi mai coincidenti e non di rado conflittuali. Una stridente confusione che ostacola continuamente la trasparenza e il rapporto col cittadino su un tema cos&igrave; rilevante e delicato.</p>
<p class="MsoNormal">Il MIT, con una iniziativa nuova nel nostro Paese e non solo, ha intercettato questi glossari su un&rsquo;unica piattaforma a disposizione di tutti http://opencantieri.mit.gov.it/glossario_graph</p>
<p class="MsoNormal">Il tessuto lessicale che spiega tanta complessit&agrave;, &egrave; stato pazientemente ricostruito agganciando gli stessi concetti nei diversi ambiti culturali. Ne deriva un sistema unitario, organizzato secondo lo stato dell&rsquo;arte e gli standard comunitari.</p>
<p class="MsoNormal">&Egrave; un costante e sicuro appiglio di chiarezza e trasparenza. Oltre alla definizione di tutti i termini, pu&ograve; cos&igrave; sapere, ad esempio, come lo stesso concetto &egrave; espresso nei diversi ambiti gergali o quali siano tutti i significati di un unico lemma attraverso l&rsquo;intera galassia dei tanti soggetti che si occupano di infrastrutture e investimenti pubblici. Ognuno di questi, amministrazioni, soggetti privati, imprese, continua ad usare il proprio linguaggio. Ogni termine &egrave; tuttavia riconoscibile e navigabile, in modo da eliminare ogni ambiguit&agrave; verso il linguaggio degli altri. Il fondamento ineludibile e prerequisito di qualsiasi operazione di trasparenza.</p>
<blockquote>
<h3 class="MsoNormal">Questo sistema di conoscenza &egrave; pubblico, aperto, disponibile e riusabile. Come in una &ldquo;banca del linguaggio&rdquo;, chi deve costruire, gestire o ampliare il proprio glossario pu&ograve; scegliere, tra i concetti disponibili, quelli che meglio incontrano le sue esigenze e integrarli nel suo lessico. Pu&ograve; altres&igrave; definire ulteriori concetti ex novo che restano poi patrimonio collettivo, anch&rsquo;essi pronti per essere navigati, riusati da altri utenti.</h3>
</blockquote>
<p class="MsoNormal">Il sistema, in fase sperimentale, contiene gi&agrave; adesso circa mille concetti che si moltiplicheranno rapidamente nei prossimi mesi. Un&rsquo;operazione culturale che si prefigura come il primo mattone di un nuovo sistema di comunicazione trasparente della PA.</p>
<p class="MsoNormal">&nbsp;</p>
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		<title>Interventi per il recupero dell’edilizia residenziale pubblica</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Apr 2016 06:08:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Edilizia]]></category>
		<category><![CDATA[Edilizia Residenziale Pubblica]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Interventi per il recupero dell&#8217;edilizia residenziale pubblica. Il monitoraggio per la verifica dello stato di avanzamento dei singoli programmi di intervento regionali &#232; effettuato attraverso l&#8217;applicativo informatico accessibile sul web del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. I dati sono inseriti dagli Enti attuatori degli interventi, per il tramite dei soggetti abilitati presso il Ministero [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"><strong>Interventi per il recupero dell&rsquo;edilizia residenziale pubblica</strong>. Il monitoraggio per la verifica dello stato di avanzamento dei singoli programmi di intervento regionali &egrave; effettuato attraverso l&rsquo;applicativo informatico accessibile sul web del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. I dati sono inseriti dagli Enti attuatori degli interventi, per il tramite dei soggetti abilitati presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.</p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; text-align: justify;">Sono stati individuati i responsabili regionali preposti a coordinare le operazioni del monitoraggio, che procedono a validare i dati inseriti dai soggetti abilitati, designati dagli Enti attuatori degli interventi.</p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; text-align: justify;">Nella fase di avvio sono stati abilitati 251 soggetti preposti all&rsquo;inserimento dei dati e 19 responsabili regionali.</p>
<h3 class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;">Il monitoraggio sugli <strong>i</strong><strong>nterventi per il recupero dell&rsquo;edilizia residenziale pubblica</strong> &egrave; trimestrale cosi come disciplinato dall&rsquo;articolo 5 del D.M. 12 ottobre 2015, n. 9908.</h3>
<p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;">&nbsp;In occasione del primo inserimento dei dati i suddetti soggetti preposti all&rsquo;inserimento procederanno preliminarmente alla verifica dei dati inseriti nel data base, relativi agli interventi finanziati ai sensi ell&rsquo;art. 4, comma 4, del decreto interministeriale 16 marzo 2015, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale 21 maggio 2015, n. 116, inseriti in ordine prioritario negli elenchi trasmessi dalle regioni. Successivamente, quindi, i medesimi soggetti preposti all&rsquo;inserimento procederanno ad inserire i dati relativi all&rsquo;avanzamento dei singoli interventi, secondo la tempistica e le modalit&agrave; di cui al sopracitato articolo 5, comma 2.</p>
<p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;">&nbsp;</p>
<p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;">Di seguito vengono fornite alcune indicazioni per accedere alle funzioni dell&rsquo;applicativo informatico. Per ogni evenienza &egrave; disponibile il seguente indirizzo di posta elettronica: <em><a href="mailto:supporto.polabit@mit.gov.it">supporto.polabit@mit.gov.it</a></em></p>
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		<title>Un mondo senza semafori negli incroci stradali intelligenti del futuro</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Mar 2016 07:09:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Urbanistica]]></category>
		<category><![CDATA[Incroci stradali del futuro]]></category>
		<category><![CDATA[Mit]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Un mondo senza semafori negli incroci stradali intelligenti del futuro. I ricercatori del Massachusetts institute of technology (Mit), dell&#8217;Istituto di informatica e telematica del Consiglio nazionale delle ricerche (Iit-Cnr) di Pisa e del Swiss Institute of Technology (Eth), hanno sviluppato un nuovo sistema per la gestione del traffico veicolare che pu&#242; sostituire i tradizionali incroci [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/un-mondo-senza-semafori-negli-incroci-stradali-intelligenti-del-futuro/">Un mondo senza semafori negli incroci stradali intelligenti del futuro</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal">Un mondo senza semafori negli <strong>incroci stradali intelligenti</strong> del futuro. I ricercatori del Massachusetts institute of technology (Mit), dell&rsquo;Istituto di informatica e telematica del Consiglio nazionale delle ricerche (Iit-Cnr) di Pisa e del Swiss Institute of Technology (Eth), hanno sviluppato un nuovo sistema per la <a href="news/09/08/2013/roma-al-via-la-pedonalizzazione-dei-fori-imperiali_2017.html">gestione del traffico veicolare</a> che pu&ograve; sostituire i tradizionali incroci a semaforo, riducendo cos&igrave; code e ritardi. I risultati dello studio, condotto in collaborazione con la Fondazione Centro Studi Enel, sono stati pubblicati sulla rivista PloS ONE.</p>
<h3 class="MsoNormal">Il team di ricerca ha sviluppato un nuovo sistema&nbsp; di <strong>incroci stradali intelligenti</strong>. Un sistema che prende spunto dalla gestione degli aerei ed aeroporti, chiamato sistema a &#8216;slot&#8217;. Questo sistema garantisce ad ogni veicolo uno &#8216;slot&#8217;, ossia uno spazio temporale personalizzato per attraversare l&rsquo;incrocio, eliminando in questo modo la necessit&agrave; di fermarsi tipica dei semafori. La velocit&agrave; dei veicoli viene controllata in modo che ogni auto raggiunga l&rsquo;incrocio in corrispondenza dello &#8216;slot&#8217; assegnatole come fossero sulla pista di un aeroporto. Il tutto grazie ad un algoritmo ed a tecnologie gi&agrave; esistenti su molte autovetture che permettono alle stesse di dialogare tra loro.</h3>
<p class="MsoNormal">&ldquo;La transizione dai semafori a questo innovativo sistema pu&ograve; migliorare sostanzialmente l&rsquo;efficienza degli incroci&rdquo;, afferma Paolo Santi, membro del Mit Senseable City Lab e ricercatore dell&rsquo;Iit-Cnr. &ldquo;Le nostre analisi mostrano per la prima volta in maniera scientifica che, con i volumi di traffico attuali, le file scomparirebbero ed i ritardi nel raggiungere la destinazione sarebbero quasi nulli&rdquo;.</p>
<p class="MsoNormal">Gli incroci a slot possono essere equiparati anche a &#8216;rotonde smart&#8217; a cui il mezzo arriva con una velocit&agrave; rallentata in automatico ma non si ferma mai come invece avviene negli incroci semaforici dove oltre a fermare l&rsquo;autoveicolo, lo stesso deve ripartire da una velocit&agrave; pari a zero. I risultati ottenuti nelle stesse condizioni di sicurezza, dimostrano che, rispetto al semaforo, il nuovo sistema raddoppia il numero di auto che l&rsquo;incrocio pu&ograve; gestire senza la creazione di code.</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.unionegeometri.com/un-mondo-senza-semafori-negli-incroci-stradali-intelligenti-del-futuro/">Un mondo senza semafori negli incroci stradali intelligenti del futuro</a> proviene da <a href="https://www.unionegeometri.com">Unione Geometri</a>.</p>
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