GROUT 2
GROUT 2 è una malta antiritiro, reoplastica, colabile, ideata per l’ancoraggio di precisione di macchine operatrici, turbine, laminatoi, carri ponte, ecc.
Questa malta è costituita da leganti cementizi, agenti superlubrificanti, composti antiritiro, aggregati selezionati e filler reattivi superpozzolanici.
GROUT 2 è caratterizzata da capacità ANTICORROSIVA e PROTETTIVA SUI FERRI D’ARMATURA.
I punti di forza di GROUT 2 sono:
- Mix di leganti superfini ad alta resistenza, combinati con silici finissime ad attività pozzolanica, che rende le malte, al termine del processo d’indurimento, intrinsecamente impermeabili all’acqua
- PH fortemente alcalino (> 12) che protegge i ferri d’armatura dall’innesco della corrosione
- Trascurabile traspirabilità all’anidride carbonica che fornisce alle malte indurite elevatissime caratteristiche anticarbonatative
Grazie a queste specifiche proprietà anticorrosive il classico trattamento di passivazione dei ferri d’armatura NON E’ NECESSARIO.
E’ comunque importante che tra le operazioni di pulizia a metallo bianco e i getti della malta colabile non trascorra troppo tempo per non innescare processi ossidativi.
Nel caso in cui si prevedano lunghi tempi d’esposizione tra le operazioni di pulitura del ferro e i getti della malta colabile è consigliabile effettuare un trattamento con boiacca passivante (REPAR MONOSTEEL o REPAR STEEL), con applicazione localizzata a pennello solo sugli acciai d’armatura.
Per la realizzazione di giunti stradali, in opere ad elevato traffico di autoveicoli, è possibile addizionare GROUT 2 con 25 kg/m³ (300 gr/sacco da 25 kg) di fibre in acciaio READYMESH MM-150 e 1 kg/m³ (10 gr/sacco) di fibre in polipropilene READYMESH PM-060.
Campo d’impiego:
- Ancoraggi di precisione di macchine operatrici: presse, turbine, alimentatori, laminatoi, alternatori, carri ponte, strutture metalliche, binari, ecc.
- Adeguamenti strutturali, ripristini, imbutiture e blindature, mediante iniezioni o getti colati entro casseri.
- Realizzazione di ancoraggi di collegamento mediante barre d’acciaio di diametro e profondità coerenti con le specifiche di progetto, mediante colatura in perforazioni all’uopo predisposte.
- Costruzione di giunti stradali strutturali.
